随(suí)着中國工(gong)業現代化(huà)程度的提(tí)高，一些複(fu)雜零部件(jian)加工精度(dù)的要求也(yě)同時在不(bu)斷優化升(shēng)級。卧式加(jia)工中心完(wan)全可以滿(mǎn)足這些高(gāo)加工要求(qiú)零部件的(de)加工。卧式(shi)加工中心(xin)适用于零(ling)件形狀比(bǐ)較複雜和(hé)精度要求(qiú)高的産品(pin)批量生産(chan)，特别是箱(xiang)體和複雜(za)結構件的(de)加工。在汽(qi)車、航空航(hang)天、船舶和(he)發電等行(hang)業被大量(liàng)用于複雜(zá)零件的精(jing)密和加工(gong)。随着國内(nèi)數控技術(shù)的不斷提(ti)高與完善(shàn)，目前國産(chǎn)卧式加工(gong)中心的加(jiā)工水平有(you)很大提高(gao)，可以達到(dao)一般零件(jian)的高速、精(jing)密加工，基(ji)本上可以(yi)滿足用戶(hù)需求。箱體(ti)類零件的(de)加工工序(xù)一般都有(you)孔系、輪廓(kuò)、平面的多(duō)工位加工(gong)要求，通常(cháng)要經過銑(xi)、镗、鑽、擴、鉸(jiao)、攻絲等工(gōng)序，使用的(de)刀具、工裝(zhuang)較多，在常(chang)規機床上(shang)需多次裝(zhuang)夾、找正，測(ce)量次數多(duō)，因此加工(gōng)周期長，成(cheng)本高，精度(dù)也難以保(bao)證。

 

常見的(de)箱體類零(líng)件一般有(yǒu)汽車上的(de)發動機缸(gang)、汽車的變(biàn)速箱、傳動(dong)齒輪箱等(děng)。

 

加工箱體(ti)類零件一(yi)般都會選(xuǎn)用卧式加(jia)工中心，卧(wo)式加工中(zhōng)心整機結(jié)構适應箱(xiang)體類零部(bu)件的加工(gōng)，卧式加工(gōng)中心是有(yǒu)三個直線(xiàn)坐标加一(yī)個工作台(tái)回轉軸構(gòu)成，可以對(duì)箱體類零(ling)件一次裝(zhuang)夾并完成(cheng)多個面的(de)加工内容(rong)，通過一次(cì)裝夾減少(shao)了因裝夾(jiá)産生的精(jīng)度誤差，其(qí)加工精度(dù)高，加工質(zhì)量穩定，即(ji)縮短了生(shēng)産周期同(tóng)時也降低(di)了企業的(de)生産成本(běn)。

 

卧式加工(gōng)中心加工(gōng)箱體零件(jiàn)排屑能力(lì)優勢明顯(xian)，相對于大(dà)型立式加(jia)工中心和(he)龍門加工(gong)中心其加(jiā)工優勢及(ji)加工效果(guǒ)得到了廣(guǎng)大用戶的(de)認可。